Ремонт рулевого управления

Шарнирное соединение рулевой тяги с наконечником делает управление автомобилем легким и безопасным. Чем прочнее это соединение, тем наднжнее управление. Если рулевая тяга сломалась, то приходится менять весь шарнирный механизм.

Замену рулевых наконечников необходимо проводить регулярно, т.к. если этого не делать, то можно оказаться в плачевном состоянии, и вы просто не сможете управлять своим автомобилем.

При неаккуратной езде на неровной дороге или резком ускорении при крутом повороте может выйти из строя рулевая рейка.

Гидронасос и рулевой механизм соединяются между собой шлангами высокого давления. Эти шланги несут огромную нагрузку и поэтому могут выйти из строя: появляется течь или разрыв.

Насос ГУР является одним из основных элементов гидросистемы управления автомобилем. Неисправность этого элемента приводит к усложненному управлению и даже может привести к аварийному состоянию.

Гидроусилитель руля (ГУР), кроме своей прямой обязанности (облегчение работы водителя) также:

В конструкции рулевого управления заднеприводных и полноприводных автомобилей имеется маятниковый рычаг.

Если вы заметили проблемы в рулевом управлении, то наши специалисты готовы оперативно решить любую проблему.

Рулевой редуктор испытывает колоссальные нагрузки и со временем появляется вибрация и другие факторы выхода из строя редуктора.

В автосервисе «VIN SERVICE» ремонт рулевой рейки автомобиля выполняется опытными мастерами с использованием передовых технологий и самого современного оборудования.